Развитие отрасли электротранспорта в Украине.
03.06.2020
Федерация
работодателей Украины
призывает поддержать производство украинских трамваев и троллейбусов. И
стимулировать не импорт готовых электромобилей, а их производство.
Федерация, безусловно, поддерживает идеи стимулирования развития отрасли
электрического транспорта в Украине, как такие, что повысят объемы производства
на территории страны и будут способствовать
увеличению количества рабочих мест.
Однако по непонятным причинам без внимания авторов
законопроектов № 3476 и № 3477 по стимулированию развития отрасли
электрического транспорта в Украине осталось производство таких важных видов
электротранспорта как трамваи и троллейбусы.
С этим вопросом ФРУ обратилась к Председателю Комитета
Верховной Рады Украины по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики
Даниилу Гетманцеву.
На сегодня отрасль по производству трамваев и троллейбусов
находится в тяжелом положении в связи с импортом в Украину аналогичного
транспорта иностранного производства по ценам, которые можно считать
демпинговым.
Иностранные производители часто пользуются условиями
свободных экономических зон и технопарков в своих странах, поддержкой экспортно-кредитных
агентств или просто получают субсидирование от государства, говорится в
обращении. В качестве примера, сегодня троллейбус, электробус или трамвай
белорусского производства можно приобрести в Украине в лизинг по специальным
программам под проценты от 0,1% годовых. В то же время аналогичный транспорт
украинского производства обойдется покупателю в 13,04% годовых.
Считаем, что для повышения конкурентоспособности украинского электротранспорта, необходимо
распространить нормы льгот по налогу на
добавленную стоимость и налога на прибыль и временные льготы по таможенным
платежам при ввозе на территорию Украины компонентов и комплектации для собственного производства электротранспорта и на производителей
троллейбусов и трамваев.
Еще одной проблемой для развития отрасли электрического
транспорта в Украине является тот факт, что сейчас государственная поддержка почему-то заключается в стимулировании импорта готовых
электромобилей, а не их производства.
При импорте в Украину готового легкового автомобиля с
электрическим двигателем:
справляется нулевая ставка ввозной пошлины (с 1 января 2016
года);
- с начала 2018
г. до 31
декабря 2022 г. освобождаются от
обложения налогом на добавленную стоимость операции по ввозу на таможенную
территорию Украины и по поставке на таможенную территорию Украины транспортных средств, оснащенных исключительно
электрическими двигателями (одним или несколькими), указанных в подсубпозиции 8703
90 10 согласно УКТ ВЭД (в том числе
произведенных в Украине);
- ставка акцизного налога для транспортных средств, указанных
в товарной позиции 8703 90 10 10 согласно УКТ ВЭД, оснащенных исключительно
электрическими двигателями (одним или несколькими), устанавливается в размере 1
евро за 1 киловатт-час емкости электрического аккумулятора таких транспортных
средств.
При этом указанные льготы распространяются как на новые
электромобили так и на те, что были в употреблении. Последние обычно имеют
более короткий жизненный цикл на территории Украины, при этом стоимость их
утилизации становится проблемой именно нашего государства.
Учитывая изложенное, ФРУ предлагает:
- срочно отменить любые льготы на ввоз электромобилей, бывших
в употреблении;
- ограничить срок взимания нулевой ставки ввозной пошлины и
других видов льгот по ввозу на таможенную территорию Украины готовых электромобилей
31 декабря 2021.
Поэтому призвали профильный комитет поддержать законопроекты
№3476 и №3477 с учетом предложений ФРУ.
версия для печати
